| Wprowadzone zmiany |
SILNIK:
F20C1, R4, DOHC VTEC, 16V, 1997 cm3, umieszczony centralnie
UKLAD DOLOTOWY:
CAI firmy BMC CDA
CAI Fujita, IMG Hondaty
UKLAD WYDECHOWY:
kolektor wydechowy DC SPORTS ceramic 4-2-1,
test pipe "home made"
cat-back Skunk2 megapower -byl
cat-back BuddyClub sport-spec -byl
cat-back HKS Hi-Power -byl
ELEKTRONIKA:
Apexi NEO, Redline Shift Module
UKLAD NAPĘDOWY:
organiczne okladzina LUK'a na seryjnej tarczy z AP2
ZAWIESZENIE:
TEIN TYPE FLEX
Spoon center bar
subframe rigid kit
FELGI:
ENKEI RPF1 w setupie 8x17 +45 i 9X17 +45 gumy na tym Direzza Sport Z1 Star Spec
225/45 i 255/40
Aluminiowe nakretki VISION
UKLAD HAMULCOWY:
nacinane tarcze hamulcowe p/t jakies USDM firmy nie pamietam, to samo tyczy sie klockow, przewody w stalowym oplocie HEL, malowane zaciski z naklejkami S2000
ŚRODEK:
kierownica VGS oblozona carbonem (oczywiscie by carsdream)
CAR-AUDIO:
Alpine IDA X200 ze zmienionym podswietlaniem, odseparowany zestaw PRESET-1 Monacor, uDemension Jr.4-300
INNE:
oil baffle plate, jdm smoked diffusers, z JDM wspolna ma tylko nazwe ale i tak wg mnie wyglada o niebo
lepiej niz ambery, boczne kierunki smoked zeby pasowaly do
calosci, skarpetki skun2 i rasta ;) |
| Planowane zmiany |
przepustnica spoon venturi
rozporki, przod gora T1r Xbar, dol jakis H bar, tyl dol PWJDM
nardi deep corn 330mm, snap off NRG i dluga naba lub przerobiona przez carsdream oem kierownica z odsadzonym wiencem
|
