| Imię/nick | Rekin |
| Gdzie można spotkać | Dolnośląskie |
| Marka | VW |
| Model | Polo 86c G40 |
| Moc silnika | nigdy nie zmierzona, około realnych 150 PS |
| Felgi | RSL Mohag 13" przód 7J ET25 tył 8J ET20 |
| Wprowadzone zmiany | silnik: początkowo był 55 konny na gaźniku, w lutym '08 swap na pełny wtrysk (55KM), październik 2008 swap na 1.3 G40 - topowa wersja z kompresorem (moc 115KM) układ wydechowy: wycięty katalizator, wstawiona strumienica, wycięty środkowy tłumik, ostatni zastąpiony przelotowym środkowym z Golfa2 1.6 z przyspawaną końcówką z kwasówki fi60 Zawieszenie: przód sprężyny H&R -100, tył sprężyny FK -60, sportowe amortyzatory power tech (przód i tył), przednia górna rozpórka alu Jamex, Tylna stalowa OMP. Wnętrze: kubełki wiechers (z regulacją kąta oparcia), Kierownica 30cm Luisi, gałka z golfa mk1 GTI, czerwone schrothy z napinaczami, nakladki na pedały z ryfelki, Skrócony lewarek od biegów, półklatka wiechers, korbki WOB Edition, wewn. klamki JOM, rygle INXX wewnetrzne zamki chrom look audio: wzmacniacz Axton C500x4 skrzynia magnata z głośnikiem 30cm clarion 750w (250 w RMSie) przód: głośniki JBL 16cm (80w RMS) - podłączone też pod piec do tego gwizdki i zwrotnice kondensator 1F Inne: kierunkowskazy clear z postojówkami, Cleary z tyłu. derby front z grilem "no name", listwa bad look Kamei, BRA, jedna wycieraczka z przodu, klamki bez zamków po obu stronach, Sportowe lusterka "łezki" |
| Planowane zmiany | auto rozbite :/ ...klamoty poprzekładane do nowej budy |
